涵洞是用作路基排水或过人通道的小型构筑物，数量众多，在路基工程中所占比重较大。拱涵、盖板涵和管涵为最常用的传统涵洞类型，缺点是结构形式不尽合理，材料用量大；传统涵洞施工多以人工制作为主，不符公路工程合机械化施工趋势的要求，施工周期长。涵洞施工时阻碍了施工便道的畅通，使得道路沿线的土方调运困难，从而拖延的整条道路的工期；管涵虽然可以采用工厂预制、现场安装的方式，但现场安装和浇注混凝土基座都较为困难，并且只能作为排水通道，应用范围受到了限制。
技术简介
预制装配式拱涵（桥）采用基础现场浇筑，拱片工厂预制、现场拼装的方式。在土压力作用下，拱片可设计成以受压为主的构件，结构受力合理，能够节省大量材料；预制拱涵安装简便，施工进度快，能够有效缩短涵洞工期，为后续施工奠定基础，经济效益显著。
拱涵（桥）跨度一般为2～6m，拱片在跨度较小时（2～3m）采用两铰拱形式；跨度较大时（3～6m）拱片质量较大，为方便运输与吊装可采用三铰拱的型式。涵（桥）的基础根据地基承载力情况，可选用分离式或整体式基础的型式。
技术优点
- （1）纯受压拱构件。在土压力作用下，拱片设计为纯受压构件，充分发挥混凝土受压性能，结构受力良好，拱片厚度小，混凝土和钢筋用量少，结构稳定。尤其适用于高填方涵洞的修筑。
- （2）外形美观。预制拱片为悬链线形状，整体曲线外观流畅精美，还可用于快速建造景区的景观单孔或多孔拱桥。
- （3）质量可靠。采用拱片工厂预制、养护，现场安装的方式施工，构件质量可靠。
- （4）工期短。基础采用现场浇注的方式，能够保证基础的尺寸与位置的准确性。拱片重量轻，易于运输和起吊安装，较管涵相比，安装时间大为减少。可提前打通施工便道，效缩工期短。
- （5）造价低。拱涵（桥）较同等功能的传统涵洞节约40%以上，材料用量少，直接降低工程造价
应用范围
- 公路、市政道路的过水或通道涵洞
- 景区道路单孔或多孔景观拱桥
- 农村道路快速施工且造价低的小桥
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